單作用氣缸的點(diǎn)是：

     1）僅端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量。

     2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減了活塞桿的輸力。

     3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有行程些。

     4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。

    由于以點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)度均要求不場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置。單作用柱塞缸則不然，可用在行程、載荷的場(chǎng)合。

二、雙作用氣缸

雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。

        1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

        缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（腔進(jìn)氣另腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有行程s的3倍。安裝所占空間，般用于型設(shè)備。

        活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有行程s的2倍。適用于中、型設(shè)備。